发布/2019年2月19日 3:30 AM文/周文龙, 黄康玮, 陈婧来自/联合早报 

王瑞杰指出，政府将进一步探讨，在直接参与的主要长期基础设施建设项目中，允许政府发债融资，作为一部分的混合融资方案。他说，这些融资方案可善用政府的财政实力，支援我国各项战略性投资，减少借贷成本。

政府获得总统的同意，将为樟宜东发展项目的借贷提供担保，以降低融资费用。

此外，政府将进一步探讨，在直接参与的主要长期基础设施建设项目中，允许政府发债融资，作为一部分的混合融资方案。

财政部长王瑞杰昨天发表2019年财政预算案声明时指出，这些融资方案可善用政府的财政实力，支援我国各项战略性投资，减少借贷成本。

他说：“对于这些可以让多个世代国人获益的庞大支出项目，通过部分借贷方式来偿还支出，是一个更公平和有效率的做法。”

配合我国的迅速增长，基础建设开支正在不断增加，目前，我国主要大型和长期基设投资除了樟宜东发展项目和地铁跨岛线（Cross Island Line），还有应对气候变化的相关基础设施。

其中，樟宜东发展项目占地如盛港新镇大小，涵盖樟宜机场第五搭客大厦，飞机跑道系统及相关航空基础设施等。至今，政府已在这项目投入超过90亿元，包括注入樟宜机场发展基金的40亿元。

王瑞杰表示，随着基建开支迅速增长，政府必须维持纪律和谨慎做法，让它拥有充裕资源应对如2008年全球金融危机等突发状况。

他指出，政府借贷资助主要基础设施项目的做法并非创举，例如在1980年代，政府就曾借贷建造首条地铁线。

王瑞杰说：“以负责任和可持续态度进行借贷，其实有助于建立财务纪律性，并让这一代人和下一代人更公平地分摊融资份额。”